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（原标题：韩防长：韩美联合司令部司令热爱韩国甚至能背韩国国歌）

文森特·布鲁克斯(中间)和罗伯特·艾布拉姆(右边)

【环球网报道】“韩美同盟像南山上的松树一样毫不动摇。”8日，在韩美联合司令部司令文森特·布鲁克斯(Vincent Keith Brooks)的离职仪式上，韩国国防部长郑景斗强调了韩媒同盟的重要。

韩国媒体Edaily8日称，郑景斗当天在京畿道平泽出席文森特?布鲁克斯的离职仪式暨新任司令罗伯特·艾伯拉姆斯(Robert Abrams)就职仪式上，发表了上述言论。

据报道，文森特·布鲁克斯作为首位韩美联合司令部司令，当天结束了2年6个月的任期。郑景斗对此评价说，布鲁克斯在过去30个月期间和我们一起，在韩美同盟历史上留下脚印。

郑景斗还提到，近来，为缓解半岛军事紧张，支持朝韩间的军事协议，朝韩以及韩美联合司令部展开紧密合作。

“比谁都更加深刻理解韩国的状况，热爱韩国到了能背《爱国歌》(韩国国歌)的布鲁克斯长官，给韩国陆军将士和国民带来巨大感动。我和国民永远不会忘记既是战友又是朋友的布鲁克斯。”郑景斗在发言中说道。

除了送别“旧人”，郑景斗还祝贺“新人”，并强调了韩美同盟的重要性。“韩美同盟就像南山上的松树一样毫不动摇继续前行，即使在和平年代，韩美同盟也会进一步得到巩固。”

　　资料图：伊朗常驻联合国代表霍斯罗（路透社）

美国对伊朗的新一轮经济制裁5日开始全面生效。当天，伊朗常驻联合国代表霍斯罗致信联合国秘书长古特雷斯，抗议美国新制裁措施。

　　联合国秘书长古特雷斯（BBC）

据路透社报道，伊朗外交官霍斯罗在信中写道，联合国应该要求美国对新一轮的制裁负责，他指责美方的措施“蔑视联合国安理会决议”。

霍斯罗还表示，“国际社会需要对美国不负责任的行为予以集体回应，以维护法治，防止破坏外交，并保护多边主义。”

2015年7月，伊朗与伊核问题六国（美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国）达成伊核问题全面协议。今年5月，美国总统特朗普宣布美国退出协议并重启对伊制裁。

　　伊朗4日爆发反美集会，有人烧星条旗泄愤。（路透社）

今年8月，美国重启对伊朗的第一轮制裁，涵盖金融、金属、矿产、汽车等一系列非能源领域；11月5日，美国对伊朗新一轮经济制裁全面生效，此轮制裁主要针对伊朗能源业和石油交易等领域。按照美国政府的说法，他们打算以此迫使伊朗放弃核计划，以及所谓支持地区恐怖主义的行动。（编译/海外网 刘强）

这是交通事故现场（11月3日摄）。图/新华社

原标题：兰海高速车祸14死34伤：肇事半挂车所属公司称系挂靠车

据兰州市委宣传部、兰州互联网新闻中心官方微博“兰州发布”11月3日23：54通报，11月3日19时21分许，甘肃省兰州市境内的兰海高速公路兰州南收费站发生重大道路交通事故：一辆重型半挂载重牵引车与多车相撞。截至目前，已造成14人死亡、34人受伤、31辆车不同程度受损。肇事司机受轻伤，自述刹车失灵，现已被公安机关控制，正在接受调查。

该通报称，肇事车辆为辽宁省籍驾驶人李丰驾驶的辽AK4481号重型半挂载重牵引车。该车沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长的下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处与多车相撞，造成前述事故。

3日23：30许，

沈阳建华新物流有限公司相关负责人告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），辽AK4481号车是挂靠在该公司名下的数辆车之一，但该车跟其公司“没有利益关系”，该公司“不向该车辆收取任何费用”。

该负责人称，对于挂靠车辆，车主与该公司签有协议，公司要求挂靠车辆按时年检，各种保险办全，不能有违法违章，交通事故与该公司无关，责任自理。他目前暂时未联系上车主，已派人前往公司查询辽AK4481号的GPS定位等信息。

该负责人表示，根据行车经验，如果重型卡车驾驶员发现刹车失灵，若附近有隔离墙，一般会选择撞隔离墙，以避免重大交通事故发生。

随着新能源车的发展，有越来越多的消费者注意到了这一类别。的确，纯电动车除了在限行城市存在优势外，它的零油耗以及在加速性能、静谧性以及NVH等方面都具有先天优势。再加上目前国家对新能源车依旧有补贴政策，所以价格方面并不会过高。这一切就使纯电动车成为了广大消费者考虑的对象。

许多厂商在宣传续航里程的时候，都着重介绍其等速续航。这样账面数据会很好看，不过笔者认为，等速续航成绩对于消费者的实际使用不具备参考意义，即使参照官方标定的综合工况续航里程，在日常驾驶时，有些车依旧很难达到。所以本文所述的续航成绩均为综合工况下的续航里程。

此表列出了目前在售量产车中续航里程超过300km的车型名单，续航成绩均为综合工况下的表现。

从榜单中不难看出，目前纯电动车的综合续航里程已经可以达到500km以上了，续航能力基本已经可以和燃油车相媲美。不过综合续航超过500km的车型价格也更高，如果您不差钱，特斯拉旗下的两款车以及捷豹I-PACE都可以放心地选择。

而新能源新星威马EX5则以460km的综合续航成绩位列第四，售价相对前三名低了很多，其外观内饰设计也很前卫，喜欢尝试新事物的朋友可以一试，不过个人建议，像此类新品牌、新车型还是等待市场口碑的评价或是等改款车上市后再考虑选择。

接下来，像北汽新能源、比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌新能源车都榜上有名。像比亚迪秦EV 450、北汽新能源EU5、吉利帝豪EV 450、比亚迪e5 450都是颇具性价比的选择。它们价格适中，综合续航都超过了400km，适合大部分家庭做日常通勤甚至短途旅行。

在榜单的后十名中，SUV占据大多数，对于大部分SUV来讲，在价格一定的情况下，综合续航里程能够超过300km已经很不易了。其中，蔚来ES8作为互联网造车新势力的首款产品，产品的科技含量和亮点还是非常多的，它的售价在产品实力面前其实并不算高。

此外，广汽传祺GE3拥有原创度很高的外形，科幻而富有质感，辨识度非常高，续航里程表现平平，不过城市通勤不成问题。荣威Ei5是首款纯电旅行车，驾驶感受也更加偏向燃油车的调校，巨大的行李厢是亮点，它的存在让消费者多了一个品类可选。

接下来，在不同价格区间内向大家着重推荐几款高续航的车型，以满足不同消费者的需求。

腾势500的外观非常具有辨识度，封闭式的前脸让它看上去简洁美观，经过重新设计的LED日间行车灯狭长优雅，能让人在车流中一眼认出它。

腾势500的内饰采用对称式布局，大部分中控按键集合在中控六边形的区域内，两辐平底式方向盘很有特色。此外，内饰的用料和材质为它的座舱增添了纯电动车不可多得的质感。

腾势500的真皮座椅宽大厚实，乘坐起来非常舒适，颇有豪华车的感觉。主驾驶席支持8向电动调节，副驾驶席则支持6向电动调节。

腾势500的后排座椅同样拥有不错的舒适性，座椅柔软，椅垫也很长。不过，后排中部没有配备头枕，这点略显遗憾。

腾势500的行李厢比较平整，空间没有明显地被侵占。它的后排座椅并不支持放倒，总体来讲，可以满足日常的使用。

腾势500有2种不同的动力配置。荣耀版车型搭载了一台最大功率为135kW（184Ps）、最大扭矩300Nm的电机，而时光版车型的最大功率是86kW（117Ps），最大扭矩为290Nm。高配版的0-100km/h的加速成绩为10.5s。

续航里程一直是腾势的强项，腾势500的综合工况续航里程达到了451km，这样的续航表现完全可以应对城市通勤，甚至城市周边的短途旅行对它来说也毫无压力。

车型小结：腾势作为比亚迪和戴姆勒合资的产物，已经在市场上活跃了多年，从腾势400到腾势500，稳定的品质和做工让它一直拥有不错的口碑。如果预算合适，而且能接受它的外观，这是一个不错的选择。

帝豪GSe封闭式格栅是它外观方面最为显著的改观，加上全新的保险杠设计，让它的整体颜值得到了质的提升。轿车的动感造型和跨界车的高底盘让它既拥有实用性又不失动感。

帝豪GSe采用360°环抱式一体座舱，搪塑软质仪表台营造了不错的座舱质感，整个内饰众多中国元素的点缀让它很有特色。

帝豪GSe搭载真皮打孔座椅，在驾驶员一侧还配有六向电动调节和记忆功能。它的座椅皮质非常细腻并且很柔软，有一种老式豪华车的座椅触感，宽大的侧翼能有效提供侧向支撑。

后排座椅拥有较长的椅垫长度和较大的靠垫倾角，柔软细腻的触感能带来舒适的乘坐感受。

帝豪GSe的行李厢内部非常规整，常规状态下拥有330L的容积，值得一提的是，它的后排座椅支持放倒，可以实现1042L的最大扩展空间。

帝豪GSe搭载120kW（163Ps）永磁同步电机，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速时间为9.9s。此外，新车还支持220V家用交流电放电功能，可以在户外实现供电。

旋钮式换挡机构和按键式P挡操作起来很方便。它的最高车速可达140km/h，综合工况续航里程为353km，60km/h等速续航里程为460km。

车型小结：帝豪GSe是“油改电”车型中不可多得的高颜值车型。跨界车的造型让它可以兼顾轿车的流畅外形和SUV较高的底盘，在实用性和美观度上做到了平衡。此外，作为一款纯电动车，它在配置和用料方面也没有明显的减配，合适的售价让它很有竞争力。

瑞虎3xe的外观与燃油版瑞虎3x在造型上几乎没有区别，只是将进气格栅做成了封闭状，车身多处用蓝色饰条点缀而已。不过它的重点不在外观造型，我们继续往下看。

瑞虎3xe的内饰设计同样延续了燃油版车型，只是在座舱内增添了许多蓝色元素。而这种“省事”的方式无疑为它节约了许多成本。不过好处在于，它能让你上手毫无难度。瑞虎3xe的重点也不在内饰。

座椅材质是织物和PU皮拼接的，透气性很好，但是包裹性很一般。受电池组的影响，前排的坐姿比较高，需要适应。

后排座椅非常平直，舒适性一般。受成本所限，中间的位置没有头枕，也没有扶手。

瑞虎3xe的行李厢和燃油版车型是一样的，容量为420L，在同级别车中的表现相当不错。

瑞虎3xe搭载了一台最大功率90kW（122Ps）、最大扭矩276Nm的永磁同步电机。

重点来了！瑞虎3xe在综合工况下的续航里程达到了351km。然而它的补贴后售价为8.98-10.68万元，超高的性价比是它最大的优势。也就是说续航里程比它多的价格高于它，价格和它相近的续航里程没有它高。

车型小结：瑞虎3xe无论是车身尺寸还是售价，都和北汽新能源EX360相近。源于“母车”的优势，它在质感和配置方面都强于EX360，而且续航里程也更具优势。若是您的预算不多，又追求较高的续航能力，它是一款性价比很高的车型。

荣威ERX5经过一年的口碑积累，已然成为了该领域纯电动SUV的标杆车型，采用“律动设计”语言的家族式外观精致大气，320km的续航能力，让它很有竞争力。

ERX5的车内造型科技而居家，全液晶仪表盘是全系标配，能够显示导航、车辆信息等丰富的内容。中控台10.4英寸的超大显示屏搭载先进的智能车载系统，无论是使用的便利性还是科技感上都很不错。

荣威ERX5的座椅质感十分良好，椅垫有些略短，不过肩背部的支撑性非常棒。

后排空间是它的一大亮点，厚实的座椅能提供不错的舒适性，这种表现在纯电动车中难能可贵。

常规状态下，ERX5拥有595L的行李厢容积，后排座椅放倒后，最大行李厢容积可达1639L，空间表现非常优异。此外，它在前机舱内还有一个储物空间，进一步增加了实用性。

ERX5搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为255Nm，最高车速可达到135km/h。

ERX5采用了旋钮式换挡设计，这一设计也被运用到了家族其它纯电动车上，按压式P挡，操作起来很方便。

车型小结：荣威ERX5是中端纯电动车的标杆车型，无论是空间还是配置方面都堪比同级别燃油车，最重要的是，如此大的车身，综合续航里程还能达到320km，是目前市面上不可多得的车型，如果你想拥有一辆空间充裕，并对品质感有一定要求的话，它是一个不错的选择。

编辑点评：本文列出的均是目前在售的续航里程较高的车型，除此之外，还有一大批即将上市的拥有较高综合续航能力的纯电动车，像上汽荣威MarvelX、东风日产轩逸·纯电、奇瑞eQ1小蚂蚁以及纯电跑车前途K50等等。

总体来说，目前市面上绝大多数纯电动车还没有达到同级别、同价位燃油车的水准，这一分类的成熟尚需时日。目前困扰纯电动车续航能力的，主要是电池的能量密度以及高昂的电池成本，不过根据摩尔定律，纯电动车的续航里程一定会越来越长，续航能力赶超燃油车只是时间的问题。关于更多优秀的新能源车型，请持续关注爱卡汽车新能源频道。